La 8e édition d'ESOF (EuroScience Open Forum), grande rencontre interdisciplinaire sur la science et l’innovation en Europe, se tient actuellement du 9 au 14 juillet 2018, à Toulouse. L’ONERA, acteur incontournable de la recherche aérospatiale en région Occitanie, participe aux cessions scientifiques comme à l’exposition.

La combinaison de deux techniques de pointes développées à l'ONERA a permis l'observation de l'astéroïde Vesta à très haute résolution angulaire, une précision inégalée.
 

Depuis quelques années, pour répondre aux contraintes environnementales européennes, les industriels du spatial se sont engagés dans le développement de plateformes satellite à système propulsif électrique. Malgré son avantage en termes de réduction de poids, la propulsion électrique fournit une poussée limitée : l’ONERA creuse la piste d’un moteur hybride incluant la propulsion chimique.

La caméra Second Sight de Bertin Technologie connait un nouveau développement grâce à l’ONERA et ses recherches sur l’imagerie multi-spectrale.

Depuis que l’ONERA est l’ONERA, soit depuis 1946, il mène des tests de vibrations sur les aéronefs. Et pour cause : avant le premier vol, parmi les nombreux tests que doit subir un nouveau modèle d’avion, ces essais de haute technicité sont indispensables pour démontrer qu’il ne risque pas d’être détruit du fait de vibrations. Toute la gamme Airbus est passée entre les mains des experts en aéroélasticité de l’ONERA, qui travaillent en parfaite collaboration avec le DLR sur ce sujet.

Fin mai, le Président de l’ONERA, accompagné de membres de la Direction, a répondu à l’invitation de la NASA dans un double objectif : réaffirmer l’importance d’un partenariat historique dans un contexte géopolitique en pleine évolution, et signer le renouvellement pour 2 ans de l’accord de coopération relatif au givrage aéronautique.

Une équipe composée de l’ONERA, le Centre de recherche aérospatiale français et de son homologue allemand le DLR, a réalisé les essais de vibrations au sol (GVT : ground vibrations test) du nouvel avion cargo d’Airbus, le Beluga XL.

Un avion de ligne est foudroyé en moyenne toutes les 1500 heures de vol, soit plusieurs fois par an. Et ce ne sont pas les orages actuels, de plus en plus fréquents avec le réchauffement climatique, qui vont inverser la tendance. L’ONERA  mène des recherches pour comprendre et modéliser l'agression foudre : il est le référent des avionneurs, équipementiers et certificateurs sur la question des effets du foudroiement.

Parce qu’on ne change pas une équipe qui gagne, les satellites de la mission Grace de la NASA, lancés ce mardi 22 mai 2018, seront à nouveau équipés d’accéléromètres électrostatiques de l’ONERA. Lors de la première mission lancée en 2002, l’ONERA avait déjà développé et fourni les accéléromètres : ils « ont tourné » sans incident pendant 15 ans.