Sous nos latitudes, les avions de lignes sont foudroyés, en moyenne, une fois toutes les 1000 heures de vol. Ce phénomène est pris en compte dans la conception des avions, dont la structure en matériaux composites constitue un écran imparfait, afin de protéger les commandes électriques de vol et les équipements.

Les chercheurs étudient la phénoménologie de la foudre , et les conditions du déclenchement du coup de foudre par l'aéronef. Par ailleurs, des modèles numériques résolvant les équations de Maxwell permettent de prévoir la distribution des courants sur l'aéronef et les contraintes électromagnétiques sur les équipements internes.