Uno dei principali vantaggi dell’elicottero è quello di poter operare (atterrare e decollare) quasi dovunque, ma il rumore generato dal suo rotore è un fattore che ne limita l’uso nelle aree urbane.

Per tentare di ridurre il livello di rumore (Impatto Acustico), ONERA sviluppa modelli acustici di previsione validati da prove in galleria del vento e/o con prove di volo su elicotteri reali.

Questi strumenti sono utili per progettare rotori "silenziosi" e nuove leggi di comando . Presso ONERA è stato costruito uno di questi rotori "silenziosi" e presto ne sarà provato un modello in galleria (ERATO.- progetto Franco Tedesco). L’obiettivo è la riduzione del rumore durante la discesa di 6 dBA .