Il lanciatore ARIANE 5 utilizza un motore principale e due boosters laterali a propellente solido . Questi boosters forniscono circa il 90% della spinta al decollo (600 tonnellate ciascuno) ed operano per due minuti.

Tutti i grandi boosters a propellente solido (come appunto quelli di Ariane 5 o quelli dell’Americano Space Shuttle, per esempio) sono soggetti a vibrazioni acustiche (onde di pressione) a causa delle oscillazioni di pressione durante la fase di spinta che possono agire negativamente sul carico pagante e sulle prestazioni dei motori. Ciò è dovuto agli anelli di protezione termica nel propellente che generano vortici ad una determinata frequenza provocando una risonanza acustica nel motore, qualcosa di simile alle onde di pressione presenti in un flauto o in una canna d’organo.

La simulazione numerica e le prove di "Sparo" (prove di accensione del motore) hanno permesso di approfondire la comprensione del fenomeno e di verificare l’assenza di problemi nel volo reale (lancio).