Fort de l’expérience acquise dans la définition du rotor Eurofar en 1988, le département contribue activement aux études menées en Europe depuis plusieurs années en participant à plusieurs programmes de recherche financés dans le cadre du 5ème PCRD (Adyn, Dart, Tiltaero), qui s’articulent autour de la configuration ERICA, proposée par Agusta.
Les activités H2T, dans le cadre de ces projets, concernent des études d’optimisation aérodynamique et aéroacoustique (en collaboration avec le DSNA) du rotor, ainsi que l’analyse des interactions qui existent entre le rotor, la nacelle et les ailes pour différentes phases de vol du convertible. Les méthodes de calcul utilisées sont une application directe de l’acquis existant sur les hélicoptères (elsA, Host, Mesir). Les configurations optimisées doivent faire l’objet d’essais dans les souffleries du DNW/LLF et Onera/S1MA.
Optimisation d'une pale de convertible
Calcul Navier-Stokes turbulent
d'une configuration expérimentale d'une voilure
et nacelle en phase de
conversion - le rotor est simulé par un disque sustentateur
Par ailleurs, des activités complémentaires sont menées en parallèle sur financement étatique, en coopération avec Eurocopter et le LABM (Marseille). Dans ce cadre, des essais sont effectués dans la soufflerie de recherche du LABM afin de simuler les diverses interactions aérodynamiques se produisant sur un appareil convertible.
