Isolation active d'équipements ou de satellites Réduction des vibrations basses fréquences à l'interface lanceur/charge utile par utilisation de contrôle actif et hybride actif/passif
Utilisation d'isolateurs MR pour la réduction
des vibrations vues par la charge utile
L'Onera mène depuis plusieurs années des activités de recherche dans le domaine du contrôle actif des vibrations et microvibrations visant l'isolation d'équipements embarqués dans le domaine des avions et des hélicoptères (Garteur SM AG 23, Structure Expérimentale Pour TReillis Actif, projet Euclid Vibrant…). Par ailleurs, EADS ST souhaite simplifier le processus de qualification du lanceur et des charges utiles et pour ceci diminuer les vibrations Basses Fréquences à l'interface lanceur/charge utile par utilisation de systèmes de contrôle actif ou de contrôle hybride passif/actif.
C'est dans ce contexte que l'Onera a débuté en décembre 2003 une thèse dont l'objectif est de développer et de valider des techniques d'optimisation de traitement actif et de traitement passif/actif permettant de réduire les vibrations Basses Fréquences à l'interface lanceur/charge utile. A l'issue de l'étude bibliographique, l'utilisation d'amortisseurs remplis de fluide magnéto-rhéologique (MR) a été retenue. L'application d'un champ magnétique augmente la viscosité du fluide MR, permettant d'avoir un amortisseur à amortissement variable et contrôlable. Un démonstrateur à l'échelle 1/10 composé de 6 amortisseurs MR doit être réalisé. Un modèle Eléments Finis va être développé et les résultats obtenus numériquement seront comparés aux essais.
