Commande des systèmes et dynamique du vol
Le laboratoire d'analyse du vol B20
Retombées scientifiques et techniques diverses
En dehors du développement des recherches en dynamique du vol qui y seront menées et de leurs applications aux programmes aéronautiques, le développement du futur laboratoire de vol devrait induire, par effet d'entraînement, des avancées significatives favorables au développement de diverses techniques et méthodes qui sont d'intérêt plus général pour l'Onera et ses activités scientifiques. Ces techniques peuvent en effet intéresser d'autres moyens d'essais comme les grandes souffleries de l'Onera par exemple ou les essais en vol au réel.
Le développement des méthodes de visualisation et de mesures quantitatives des écoulements, observés sur des échelles relativement grandes, sera nécessairement stimulé par les possibilités d'applications offertes ou suscitées dans le laboratoire. Sous l'impulsion des programmes aéronautiques en cours sur les sillages et dans le contexte de la mise en place progressive des collaborations européennes, de tels développements de méthodes apparaissent stratégiques pour valoriser les travaux des équipes de l'Onera. Parmi ces méthodes on retiendra en particulier celles dédiées à l'analyse des sillages en champ lointain : comme les tomoscopies laser, les méthodes PIV, la DGV, le mini LIDAR...
Les méthodes et codes de calcul pour la planification et l'optimisation d'expériences trouveront aussi dans ce laboratoire un terrain propice au développement et à la démonstration de leurs performances. L'apport de ce type de méthode peut être tout à fait précieux pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts des essais en vol d'identification réalisés sur l'avion réel, en particulier en domaine de vol non linéaire.
Un laboratoire de vol tel que le B20 permet de mettre en œuvre tout un ensemble d'instrumentations diverses et redondantes, dans un environnement bien connu et maîtrisé. Ce cadre est donc idéal pour mettre au point, évaluer et valoriser, à moindre coût, les performances de diverses techniques d'exploitation des essais en vol. On citera par exemple les méthodes de reconstitution d'état et de trajectographie, les techniques d'identification paramétrique ou de recalage de modèles. Ce laboratoire peut donc se révéler être le banc d'essai idéal pour le développement de méthodes utilisées à échelle 1, tout en resserrant des liens étroits avec les centres d'essais en vol étatiques ou industriels.
