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Simulation d'un jet chaud supersonique

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Simulation numérique d'un jet chaud supersonique
(en haut : température, en bas : pression)
DSNA

Le bruit directement généré par les jets en sortie des moteurs d'avions, au décollage, peut être une nuisance au voisinage des aéroports. Les avions rapides sont les plus concernés et donc, les futurs avions commerciaux supersoniques le sont. Aussi, des programmes de recherche sont consacrés à la prévision des bruits de jets, subsoniques et supersoniques.

La méthode est assez coûteuse, en temps calcul de supercalculateur. L'usage du calcul parallèle permet cependant de réduire les temps de restitution à 20h machine pour un calcul typique. Le jet chaud, supersonique ou subsonique, est d'abord calculé par un code de mécanique des fluides / énergétique (Navier-Stokes) qui fournit des résultats instationnaires (c'est à dire variables dans le temps). Ensuite, un calcul de propagation acoustique par une méthode surfacique (Kirchoff ou Ffowcs Williams-Hawking) est effectué à partir d'une surface cônique voisine de l'extérieur du jet, qui fournira le champ acoustique rayonné par le jet chaud

+ vidéos du calcul...

Surface cônique à l'extérieur d'un jet subsonique

Le champ instationnaire calculé sur le cône est repris pour initialiser le calcul de rayonnement acoustique

Mis à jour le 30 septembre 2002 - © ONERA 2009 - Crédits et conditions d'utilisation