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Dérivées aérodynamiques mesurées sur une maquette mise en oscillation

 

La mesure des dérivées aérodynamiques* est fondamentale pour les calculs de dynamique du vol. Ces grandeurs sont mesurées sur une maquette à laquelle un mécanisme approprié imprime un mouvement d'oscillation périodique en tangage, lacet, ou roulis. Elle détermine les coefficients d'amortissement des petits mouvements de l'avion étudié.

Mesures effectuées sur une maquette mise en oscillation

 

Le montage sur mât-girouette, par exemple, a servi à l'étude de qualité de stabilité statique et dynamique de l'avion. Les pesées correspondantes sont effectuées à l'aide de balances adaptées à chaque type d'essai. Comme en supersonique les dérivées aérodynamiques sont determinées à partir de mesures faites sur une maquette mise en oscillation. Un mécanisme approprié commande le mouvement.

Pour étudier l'influence du sol, celui-ci est figuré par un plancher disposé sous la maquette en configuration d'atterrissage. Il est intéressant d'observer la nature de l'écoulement autour de l'aile, à l'aide des fils fixés par exemple sur une grille placée à l'arrière du modèle. Ces fils qui s'orientent dans la direction locale du courant d'air indiquent que notamment la présence d'un important tourbillon d'extrados** aux incidences*** d'atterrissage.

 

Lexique * Dérivées aérodynamiques Grandeurs exprimant la variation des moments aérodynamiques quand l'attittude de l'avion est modifiée selon les axes de tangage et de lacet. Voir aussi Moments aérodynamiques sur Wikipedia ** Extrados Pour une aile d'avion, c'est la surface supérieure (celle qui est dirigée du côté de la portance). *** Incidence Pour une aile angle que fait la corde de son profil (la ligne moyenne) avec la direction de déplacement. C'est donc l'angle sous lequel "le vent vient frapper le profil".

Mis à jour le 15 octobre, 2007 - © ONERA 2009 - Crédits et conditions d'utilisation