Bienvenue à l'Onera, le centre français de recherche aérospatiale

Mission et objectifs

The French Aerospace Lab

Premier acteur français de la R&T aéronautique, spatiale et de défense, l’Office national d'études et recherches aérospatiales compte 2 000 salariés, dont 1 500 chercheurs, ingénieurs et techniciens, répartis sur huit sites en France.

L'Onera a été créé en 1946 autour de six missions clés :

• Orienter et conduire les recherches dans le domaine aérospatial
• Valoriser ces recherches pour l'industrie nationale et européenne
• Réaliser et mettre en oeuvre les moyens d'expérimentation associés
• Fournir à l'industrie des prestations et des expertises de haut niveau
• Conduire des actions d'expertise au bénéfice de l'Etat
• Former des chercheurs et des ingénieurs

Le rayonnement international de l'Onera n'a cessé de croître et 25% de ses activités sont conduits en coopération. Enfin le taux de contrats européens par chercheur est deux fois plus élevé que la moyenne des organismes français de recherche.

Retour sur innovation - Quand l’industrie et la société récoltent les fruits des recherches de l’Onera

Les recherches menées à l’Onera, à long, moyen ou court terme ont toujours une visée applicative. Elles se concrétisent en innovations au bénéfice des succès industriels et en réponse aux enjeux sociétaux.
 

Une voilure innovante, déterminante pour les performances du Falcon 7X L’analyse du champ aérodynamique autour de l’avion, calculé avec le code elsA et mesuré sur maquette en soufflerie, a permis d’optimiser en un temps record la définition du F7X.		Longévité et rendement accrus pour les moteurs aéronautiques Les alliages haute température à base de nickel, conçus à l’Onera ces 30 dernières années, volent sur le turboréacteur Snecma du Rafale et sur les moteurs Turbomeca équipant la quasi-totalité des hélicoptères Eurocopter.
Des satellites choyés au moment du décollage L’environnement au décollage est un critère de choix important d’un lanceur. Les aménagements du pas de tir Ariane 5, proposés par l’Onera en 1999, garantissent une ambiance acoustique et vibratoire au décollage admissible pour les charges utiles.		Catapulter un Rafale en toute sécurité par force 6 Les deux systèmes automatiques, de tranquillisation et de pilotage d’une part, de compensation de gîte d’autre part, donnent toute la souplesse attendue par la Marine Nationale et DCN. Les moyens sont à la mesure du Charles de Gaulle : sous le pont d’envol, 264 tonnes de masses mobiles commandées par des algorithmes Onera.

retour sur innovation - Les technologies pour les générations futures naissent aujourd’hui dans les laboratoires de l’Onera

L’Onera anticipe les besoins futurs et développe les connaissances pour y répondre. Contribuer aujourd’hui à l’effort de recherche, c’est investir pour un retour sur innovation demain.

Les nanotubes, pièces maîtresses des technologies du futur L’Onera et la Nasa les situent comme un enjeu majeur. Leurs performances et leur polyvalence fascinent. Les nanotubes intéressent l’électronique, la mécanique, la chimie. Le CNRS et l’Onera ont co-développé une technique prometteuse pour synthétiser des nanotubes monofeuillets de carbone sous forme de feutre.		Automatiser le transport aérien, est-ce une utopie ? Des centres de recherches, des universités et des industriels européens s’attellent à cette question. Ils ont choisi d’analyser ensemble les points forts et les faiblesses d’un tel système, sans pilote à bord, afin de voir quel niveau d'automatisme pourrait être atteint dans le futur. C’est l’Onera qui coordonne leur démarche, menée dans le cadre du projet européen IFATS (Innovative Future Air Transport System)
Vérifier à la 15e décimale près, un principe fondamental de la physique Des accéléromètres ultrasensibles, conçus par les scientifiques de l’Onera, sont la charge utile de la mission spatiale MicroSCOPE qui testera dans l’Espace à partir de 2010, le principe d’équivalence des masses, avec une précision mille fois meilleure qu’au sol. Tout écart serait le signe qu’il y a une nouvelle théorie, au-delà de la relativité.		Premiers pas du Girafon, futur GPS du sous-marin Girafon est un gravimètre de nouvelle génération conçu par les scientifiques de l’Onera. Basé sur le principe de l’interférométrie à atomes froids, il préfigure un instrument embarqué destiné aux mesures de gravité et d'inertie. Applications visées : défense, mais aussi physique fondamentale dans l'Espace.

L'innovation au service de la compétitivité et de l'efficience industrielles

Nos travaux donnent naissance à des logiciels pour le calcul, des méthodes, des outils, des technologies, des matériaux… qui servent à concevoir et à réaliser tout ce qui se rapporte au ciel et à l'Espace. Avions civils et militaires, hélicoptères et convertibles, propulsion des aéronefs, transport spatial, systèmes aéronautiques et orbitaux, systèmes de missiles et de défense, systèmes de systèmes et sécurité.

L'Onera à la fois acteur et fédérateur de la recherche aérospatiale

Pour remplir ses missions, l'Onera se positionne à la fois comme acteur et fédérateur de la recherche aérospatiale. Acteur, parce qu'il développe lui-même des connaissances scientifiques de base dans ses différents laboratoires. Fédérateur, parce qu'il utilise ses connaissances propres, et d'autres, produites par différentes équipes françaises et européennes, pour conduire des projets de recherche pluridisciplinaires orientés vers l'application.

Un modèle de valorisation de la recherche

Les ressources de l'Onera proviennent de deux sources :

• pour 60 %, de prestations de recherches contractuelles pour les agences de programme et l'industrie
• pour 40 %, d'une subvention annuelle de l'Etat français.

La subvention finance essentiellement les recherches à long terme, qui préparent l'avenir. Les contrats de recherche financent les travaux à moyen et court termes, plus proches de l'application. Tout l'enjeu de la politique scientifique de l'Onera est d'organiser ce flux de connaissances, qui va de l'acquisition de savoirs nouveaux à leur transfert vers l'industrie.

Avec cinq fois plus d’activités sous contrats par chercheur que la moyenne, l’Onera est quotidiennement dans une logique d’évaluation des retombées de chaque projet, en termes de compétitivité pour l’industrie, de progrès pour la défense, d’avancées pour l’environnement et d’accès à l’emploi pour ses doctorants.

Un rôle stratégique pour la France et l'Europe

Les travaux menés et/ou coordonnés à l'Onera répondent aux grands enjeux sociétaux européens :

• Développer la compétitivité industrielle
• Protéger l'environnement
• Renforcer la sécurité

C'est ainsi que l'Onera travaille sur les thèmes majeurs de la réduction du bruit et des émissions polluantes, de la sécurité des aéronefs, de la gestion du trafic aérien… et poursuit des recherches visant à accroître les performances et la compétitivité des avions, des hélicoptères et des lanceurs spatiaux.

L'Onera apporte réponse aux nouveaux besoins de la Défense : équipements de surveillance et de veille, traitement de l'information, aide à la décision, autonomie des aéronefs… ses équipes sont présentes sur tout le cycle « voir-comprendre-décider-agir » qui caractérisent les systèmes de défense.

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