Dans le cas d'un turbo réacteur classique, le bruit de moteurs (2) intègre principalement le bruit de jet (dû à l'éjection rapide de gaz chauds par la tuyère), et le bruit de soufflante (dû aux interactions fluide / structure générées par les aubes rotatives alimentant le conduit secondaire).... A l'atterrissage, l'avion étant en configuration hyper-sustentée (trains d'atterrissage, becs et volets sortis) et les moteurs au ralenti, le bruit de cellule est du même ordre que le bruit de propulsion, lequel est dominé par le bruit de soufflante....
