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equations de navier stokes

Nos principales pages sur ce sujet :

1.Synergies - Signature de la convention du Flying Capabilities Campus
 En français, simulation numérique des écoulements, ou mécanique des fluides numérique.La CFD consiste à étudier les mouvements d'un fluide, ou leurs effets, par la résolution numérique des équations régissant le fluide (les équations complètes sont les équations de Navier Stokes).. La CFD permet l'accès à toutes les informations instantanées (vitesse, pression, concentration...) pour chaque point d'un domaine de calcul..
 
2.A la rencontre de la turbulence - Onera
 Or, la turbulence est paradoxale : on connaît parfaitement les équations qui la décrivent, et ce depuis 1827. Et pourtant, on est incapable de résoudre ces équations dites de Navier Stokes, car les calculs deviennent vite effroyablement complexes. " En extrapolant l'augmentation actuelle de la puissance de calcul informatique, il faudrait attendre 2080 avant de pouvoir résoudre ces équations pour l'air entourant un avion ", relève Bertrand Aupoix....
 
3.Métrologie et modélisation de la turbulence thermique - ONERA / DMAE
 Enfin, le dernier thème est la modélisation, comportant le travail amont de développement des modèles et leur validation dans des codes simples (solutions de similitude et codes paraboliques) puis leur implantation et validation dans des codes résolvant les équations de Navier Stokes....
 
4.Modélisation des écoulements de culot et d'arrière-corps - ONERA / DAFE
 Plus récemment, les études de modélisation sur les écoulements de culot se sont orientées vers une approche plus physique basée sur la résolution des équations de Navier Stokes....
 
5.Interactions visqueuses et décollement en écoulement hypersonique - ONERA / DAFE
 Les expériences effectuées dans la soufflerie à faible nombre de Reynolds R5Ch sur une maquette en forme de cylindre jupe ont permis de constituer un cas test entièrement laminaire, sans équivalent, largement exploité par la communauté internationale pour valider les codes résolvant les équations de Navier Stokes ou ceux utilisant l'approche DSMC (Direct Simulation by Monte Carlo....
 
6.Simulation numérique directe - DNS - ONERA / DSNA
 Pour simuler numériquement des phénomènes aérodynamiques complexes comme la turbulence, une solution consiste à résoudre les équations de Navier Stokes sur un maillage fin sans recourir à quelque modèle que ce soit....
 
7.Interaction d'un sillage et d'une aube de turbine - Images de science - Onera
 Une simulation tridimensionnelle et instationnaire de l'écoulement généré par l'interaction entre le sillage d'un cylindre défilant situé en amont d'une aube fixe et la couche limite qui se développe autour de cette aube, a été effectuée avec un code de calcul résolvant les équations de Navier Stokes instationnaires....
 
8.IESTA, Infrastructure d'évaluation de systèmes de transport aérien - Un programme de recherche Onera
 Construit sur les équations de Navier Stokes de la mécanique des fluides, il apporte une approche nouvelle et plus fine pour l'évaluation de la qualité de l'air par rapport aux codes du marché (type EDMS) basés sur des modèles gaussiens....
 
9.Large Eddy Simulation - Interaction d'un jet turbulent avec un tourbillon de sillage. - ONERA / DSNA
 Pour comprendre le processus complexe d'entraînement et de mélange d'un jet turbulent dans le sillage, représenté par un tourbillon de Lamb-Oseen, une simulation temporelle des grandes échelles de l'interaction d'un jet turbulent sur un tourbillon de sillage a été effectuée en résolvant les équations de Navier Stokes compressible à un nombre de Mach de 0,2 et un nombre de Reynolds égal à 5000. Les axes du jet et du tourbillon sont suffisamment éloignés l'un de l'autre de sorte qu'ils n'interagissent pas immédiatement, la vitesse du tourbillon provoque l'entraînement du jet autour du tourbillon, dont le coeur n'est pas altéré....
 
10.Aérothermique des turbomachines - ONERA / DAAP
 Une simulation numérique instationnaire 3D des équations de Navier Stokes est réalisée sur un cas d'un étage de turbine haute pression, en modélisant les distorsions de température (points chauds) en entrée de roue....
 

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