Thèses

Résumé
Les nouveaux enjeux environnementaux motivent la recherche par les acteurs de l'industrie aéronautique de méthodes de calcul de trajectoires optimales. Les contributions de cette thèse se déclinent selon trois axes. Dans un premier temps, plusieurs techniques d'optimisation de trajectoire avion sont comparées sur un cas simple traité dans la bibliographie universitaire. Puis, un modèle réduit pour prendre en compte le niveau des nuisances sonores dans un algorithme d'optimisation de trajectoire est proposé. Enfin, un problème d'optimisation de trajectoire de montée d'un avion civil est résolu par une approche directe. Les spécificités du problème consistent en la présence de plusieurs phases au sein de la trajectoire, la formulation de contraintes égalités à vérifier par des composantes du vecteur d'état sur des intervalles de temps et enfin la difficulté d'intégration numérique du modèle de bruit.
Jury

-Joseph Frédéric Bonnans, Directeur de recherches, INRIA Saclay et Ecole Polytechnique (rapporteur)
- Patrick Delpy, Responsable Etudes Systèmes de Gestion du Vol, Thales Avionics (encadrant industriel)
- Jean-Loup Farges, Ingénieur de recherches, ONERA (directeur de thèse)
- Nicolas Petit, Professeur, Mines ParisTech (examinateur)
- Cédric Seren, Ingénieur de recherches, ONERA (co-directeur de thèse)
- Emmanuel Trélat, Professeur, Université Pierre et Marie Curie (Paris 6) et Institut Universitaire de France (rapporteur)

Bienvenue à l'Onera, le centre français de recherche aérospatiale