"Nous sommes à la croisée des chemins". C'est ainsi que Denis Maugars expose comment l'ONERA prépare l'avenir : avec plus de sciences physiques, en maîtrisant la complexité des exigences, en réinvestissant les études amont, en innovant et en améliorant les moyens de la certification aéronautique.

Anticiper la rentrée des débris spatiaux dans l'atmosphère est indispensable pour identifier le risque d’impact dans les zones survolées, mais aussi pour préparer – à terme – des stratégies de "nettoyage" sans risque des orbites des objets les plus gênants.

Et si vous emportiez avec vous une turbine d'avion pour produire votre électricité partout où vous en avez besoin? Cest le projet sur lequel travaille l'Onera actuellement. A ceci près que la turbine en question est des milliers de fois plus petite que celle d'un aéronef. Fonctionnant au gaz, elle pourrait générer de l'électricité pour des robots, des drones, des fantassins ou même… votre maison.

Difficile d'imaginer un avion dépourvu de dérive, de gouvernail de profondeur et ne comportant aucune partie mobile. C'est pourtant dans cette direction que l'aviation se dirige. Grâce au contrôle des écoulements, une discipline en plein essor, les avions seront demain pilotés au moyen de jets d'air.

Une équipe radar de l’Onera a utilisé le motoplaneur Busard équipé d’un imageur SAR en bande Ka afin d’en explorer les bénéfices pour l’observation satellitaire de la Terre. 

Grâce à Graves, système de veille unique au monde, la France appartient au club très fermé des pays capables de repérer les satellites dans le ciel pour en faire le catalogue. Ce radar a été imaginé et développé par l'Onera. Après sept années de fonctionnement, les ingénieurs qui l'ont conçu songent à le faire évoluer.

Le givre, un paramètre complexe, qui dégrade l'aérodynamique des appareils et peut même entraîner la rupture des moteurs ou des hélices. L'Onera développe des moyens de modélisation inédits afin de simuler plus finement les dépôts de givre et les techniques pour les éliminer.

Le givre, un paramètre complexe, qui dégrade l'aérodynamique des appareils et peut même entraîner la rupture des moteurs ou des hélices. L'Onera développe des moyens de modélisation inédits afin de simuler plus finement les dépôts de givre et les techniques pour les éliminer.

Les chercheurs de l'Onera prennent la parole.
Une démarche dynamique, interactive et pédagogique pour découvrir ou redécouvrir les coulisses de la recherche aéronautique et spatiale.