Simulation numérique et expérimentation en soufflerie ont montré que des générateurs de tourbillons déployables situés à l’extrados d’une pale d’hélicoptère pouvaient limiter l'ampleur du décrochage dynamique.
Le premier détecteur infrarouge courbe a été mis au point et intégré dans une caméra. Toutes les applications infrarouge nécessitant un grand champ de vision peuvent être concernées par cette innovation.
Iesta, conçu pour évaluer technologies et concepts innovants de transport aérien, est capable - entre autres - de simuler l'impact acoustique d'un appareil sur l'environnement. La confrontation de la simulation Iesta aux mesures in situ est concluante.
Des essais de vibrations au sol sur une maquette du démonstrateur de lanceur aéroporté Eole ont permis de déterminer le comportement dynamique de l'appareil pour toutes les configurations de vol.
L'Onera, dans le cadre des recherches sur l'acoustique des hélices contrarotatives CROR, a effectué d'importantes simulations aérodynamiques de validation par rapport à des essais menés au TsAGI, près de Moscou.
L'Onera, impliqué dans le programme européen Sesar pour un "ciel unique européen" , renforce son engagement en devenant partenaire associé. En avril 2012, lancement de la première étude dans ce cadre, relative aux drones.
L’Onera et le CNRS ont développé et viennent de tester un nouveau procédé permettant d’obtenir un plan focal sensible à plusieurs longueurs d’ondes infrarouge comme le fait un plan focal RVB dans le visible.
Pour simuler avec une plus grande précision le développement des jets de moteurs aéronautiques, les ingénieurs de l'Onera ont mis au point un générateur de turbulence synthétique. Résultats en vidéo.
