Il débutera en octobre 2017 et conjuguera sur quatre ans les efforts de 23 partenaires de la filière: aéroports, centres de recherches, universités, PMEs et constructeursaéronautiques. le projet ARTEM, sous la coordination du DLR pour environ 7 5 millions d'euros portera sur les impacts environnementaux ("Aircraft noise Reduction Technologies and related Environmental Impact
aéroports, centres de recherches, universités, PMEs et constructeursaéronautiques. -Le projet ARTEM, sous la coordination du DLR pour environ 7 5 millions d'euros portera sur les impacts environnementaux" (Aircraft noise Reduction Technologies and related Environmental Impact. De plus, le projet RUMBLE ("Regulation and norm for low sonic Boom Level ")sur les normes et la réglementation du bang sonique
Eric Deletombe estime qu' à avenir, "les organismes de certification aéronautique risquent d'exiger des constructeurs qu' ils s'assurent de la sécurité des passagers et de l'équipage en limitant le traumatisme consécutif à certaines situations de crash... "Par exemple, dans le secteur automobile où le calcul de crash est devenu une obligation et où les moyens de calcul sont adaptés, ce travail nécessiterait un temps de calcul beaucoup moins long, se comptant en jours", souligne l'ingénieur de l'ONERA, qui pense que les constructeursaéronautiques se doteront des outils informatiques et de la puissance de calcul ad hoc le jour où les autorités de certification les obligeront à traiter ce problème
Il débutera en octobre 2017 et conjuguera sur quatre ans les efforts de 23 partenaires de la filière: aéroports, centres de recherches, universités, PMEs et constructeurs aéronautiques. le projet ARTEM, sous la coordination du DLR pour environ 7 5 millions d'euros portera sur les impacts environnementaux ("Aircraft noise Reduction Technologies and related Environmental Impact
aéroports, centres de recherches, universités, PMEs et constructeurs aéronautiques. -Le projet ARTEM, sous la coordination du DLR pour environ 7 5 millions d'euros portera sur les impacts environnementaux" (Aircraft noise Reduction Technologies and related Environmental Impact. De plus, le projet RUMBLE ("Regulation and norm for low sonic Boom Level ")sur les normes et la réglementation du bang sonique
Eric Deletombe estime qu' à avenir, "les organismes de certification aéronautique risquent d'exiger des constructeurs qu' ils s'assurent de la sécurité des passagers et de l'équipage en limitant le traumatisme consécutif à certaines situations de crash... "Par exemple, dans le secteur automobile où le calcul de crash est devenu une obligation et où les moyens de calcul sont adaptés, ce travail nécessiterait un temps de calcul beaucoup moins long, se comptant en jours", souligne l'ingénieur de l'ONERA, qui pense que les constructeurs aéronautiques se doteront des outils informatiques et de la puissance de calcul ad hoc le jour où les autorités de certification les obligeront à traiter ce problème
